Accessibilité - Page 17

  • 3e baromètre APF : l’accessibilité progresse trop doucement pour respecter l’échéance légale d’une France accessible en 2015

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    1922276102.jpgNantes, Grenoble, Caen : voilà le trio des villes françaises en tête du 3ebaromètre APF de l’accessibilité 2011. Comme lors des deux premières éditions, Nantes (photo ci-contre) est celui des 96 chefs-lieux départementaux métropolitains qui s’implique le plus dans la mise en accessibilité de la cité, selon les critères de l’Association des paralysés de France. « Les élus nantais ont conscience que l’accessibilité est un sujet de société qui ne concerne pas que les personnes handicapées mais qui sert à tous, explique Jean-Pierre Blain, le représentant départemental de l’APF en Loire-Atlantique. Cette vision de la société est appliquée à toute la ville de Nantes mais aussi aux 24 communes de l’agglomération. »

    Au-delà des résultats locaux, l’étude de l’APF permet de mesurer l’état d’avancement du chantier de l’accessibilité, alors que la loi de février 2005 stipule que tous les établissements recevant du public et tous les moyens de transport collectifs devront être accessibles respectivement au 1er janvier 2015 et 12 février 2015.

     

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  • le blog pour préparer ses vacances en un clic

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    logo+signA6.jpgL’Association des paralysés de France (APF) lance son blog http://vacancesaccessibles.blogs.apf.asso.fr, un outil pratique pour aider les personnes en situation de handicap moteur à préparer leurs vacances. Retrouvez tous les détails en cliquant sur le lien suivant: CP le blog pour préparer ses vacances.pdf

     

  • Reportage accessibilité Journal de la santé

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    Retrouvez le reportage diffusé dans le magazine de la santé le 12 janvier 2012 sur les problèmes d'accessibilité à Marseille. Le reportage commence à la 32ème minute.

    reportage

  • Les députés ont rejeté une proposition de résolution sur l’accessibilité universelle

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    La logique parlementaire a été respectée. La proposition de résolution portant sur l’accessibilité universelle, présentée par les 19 députés communistes, a été rejetée, hier 7 décembre. Les signataires regrettaient « la volonté rampante de certains acteurs publics ou privés de vider la loi du 11 février 2005 (…) de toute portée contraignante quant à la mise en accessibilité pour tous du cadre bâti».

    Le texte affirmait « l’importance de la conception universelle de l’accessibilité » et « la nécessité de circonscrire les mesures de substitution quant à la mise en accessibilité du bâti à des critères d’ordre strictement techniques ou architecturaux ». Il invitait le « gouvernement français à prendre les décisions permettant la mise en oeuvre d’une réelle politique d’accessibilité universelle ».

    Les groupes socialiste et communiste avaient appelé à l’adopter ; le groupe Nouveau Centre, à s’abstenir ; le groupe UMP à la rejeter. Et la proposition a été rejetée.

  • Philippe Bas nommé Président de l'Observatoire interministériel de l'accessibilité

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    L'ancien conseiller d'Etat, ministre délégué à la Sécurité sociale, aux personnes âgées, aux personnes handicapées et à la famille entre 2005 et 2007, Philippe Bas, a été nommé à la présidence de l'Observatoire interministériel de l'accessibilité et de la conception universelle, en fin de semaine dernière. Il remplace la sénatrice Sylvie Desmarescaux, démissionnaire. Philippe Bas est aujourd'hui sénateur de la Manche et vice-président du Conseil général de la Manche.

    Source : Faire-Face

     

     

     

     

     

  • Nicolas Sarkozy confie à des Parlementaires une nouvelle mission sur la simplification des normes mais assure que l'accessibilité n'est pas concernée

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    sarko.jpgAlors qu’il était en déplacement dans la Creuse, Nicolas Sarkozy a annoncé, mardi 11 octobre, avoir demandé à des députés de faire « des propositions de mesures de simplification » des normes dans les territoires ruraux. Une mission qui, dans l'esprit, ressemble fort à celle qu’il avait confiée au début de l’année à Eric Doligé sur « la simplification des normes applicables aux collectivités locales ». Le rapport du sénateur UMP avait débouché sur une proposition de loi, déposée, début août, à la demande du président de la République, qui contenait, entre autres, un article visant à assouplir les dérogations à l’accessibilité.

    Un amendement pour supprimer l'article 1 de la loi Doligé

    Sous la pression de l'Association des paralysés de France, qui avait organisé une journée d'action nationale le 27 septembre, Nicolas Sarkozy s'était alors engagé à ce que le gouvernement dépose un amendement pour supprimer l’article 1er de la proposition de loi Doligé. Le communiqué de l'Elysée, diffusé le 3 octobre après sa rencontre avec les représentants de plusieurs associations de personnes handicapées, précisait même qu'il avait demandé au gouvernement de « refuser toute dérogation nouvelle à cet objectif » d’une France accessible en 2015. Alors Nicolas Sarkozy a-t-il déjà oublié sa promesse ?

    Non, à écouter le discours, perlé de phrases misérabilistes comme le sont souvent ses interventions consacrées aux personnes en situation de handicap, qu'il a prononcé ce 11 octobre à Aubusson (Creuse). « Je ne fixe qu’une limite à ce travail [des députés sur la simplification des normes] (…). Il est des normes auxquelles j'attache de l'importance (…). C'est celles qui concernent nos compatriotes souffrant d'un handicap. » Dont acte. On attend de voir si les Parlementaires respecteront bien les consignes présidentielles. La remise du rapport devrait intervenir d’ici la fin de l’année.


     

  • Photos de la journée testing du 21 septembre 2011

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    Didier a pris des photos de la journée du 21 septembre. Vous pouvez retrouver ses clichés dans la rubrique Albums Photos.

  • Retour sur la journée du 21 septembre

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    2192011.jpgLe 21 septembre les Délégations APF de PACA ont organisé une opération de testing des lignes express régionales pour vérifier l’accessibilité des cars. Cette manifestation était organisée dans le cadre de la journée du transport public. Depuis chaque département, les adhérents APF se sont rendus à la gare routière d’Aix en Provence. Pendant cette journée 16 lignes ont été vérifiées. Tous les binômes ont pu se rendre à Aix en Provence excepté celui d’Avignon. Les conditions n’étaient pas remplies pour que la personne en fauteuil puisse accéder au car. Ce résultat peut laisser penser que tout s’est bien passé pour les autres. Ce n’est malheureusement pas vraiment le cas. En effet, la plupart des participants qui ont fait le compte rendu de leur voyage lors de la conférence de presse organisée dans les locaux de la bibliothèque Méjanes ont témoigné de nombreux disfonctionnements lors de leur montée dans le véhicule. Ils ont tous souligné que le personnel avait été attentif à leur situation et qu’il y avait un véritable effort de la part des chauffeurs pour assurer le transport. Cependant la majorité de ces derniers n’était pas formée pour transporter des personnes en situation de handicap. De nombreux chauffeurs ne savaient pas utiliser la rampe d’accès, ils ne savaient pas non plus comment attacher les fauteuils. Dans certains cars le matériel n’était pas en état. Sans compter que tous les bus ne sont pas accessibles, il y a donc des lignes où une personne handicapée ne peut prendre qu’un car sur cinq.

    La journée du transport public est une journée pour inciter les usagers à prendre les transports en commun. L’APF a donc fait le jeu des organisateurs de cette manifestation car grâce à cette opération de testing de nombreuses personnes ont pris le bus alors que ce n’est pas dans leurs habitudes. Mais pourquoi les personnes en situation de handicap ne prennent elles pas le bus comme tout le monde pour se déplacer dans la Région. La question a été posée pendant la conférence. Selon les personnes en situation de handicap présentes dans la salle « c’est par peur ». Parce que la question du transport est un élément dans la chaîne du déplacement. Pour de nombreux usagers en situation de handicap arriver à la gare routière est déjà un exploit. Il faut donc prendre en compte l’ensemble de la chaîne de déplacement et développer sur tout le territoire l’accessibilité universelle afin que chacun puisse se déplacer librement en fonction de ses besoins.